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　　为确保市政公用工程道路具有良好的工程质量和使用稳定性，要认识到道路路基建设的重要性。路基是道路建设的基础，强化路基建设可以确保后续道路建设的顺畅以及使用稳定性。特别是在当前车辆数量增加，货运重量提升的情况下，更需要打好路基建设基础，提升市政道路建设质量。根据建设需要和实地情况分析路基结构，解决施工难点，进行科学合理的结构设计，并选择适宜的施工技术确保施工进度和施工质量。在盛荣物流园区道路工程，项目起点位于龙江南路B段与拟建融宽环路交叉口，终点与苍霞村现状村道相接，总长度626.92米，路幅宽度8米，双向两车道，水泥混凝土路面，主要建设内容包括主车道、增设雨污水管道及路灯、道路绿化、交通设施等附属配套。根据项目当地实际情况，分析路基建设会遇到的技术问题以及施工工艺。

　　1市政公用工程道路路基建设常见技术问题

　　1.1软土路基硬度较差

　　为确保市政道路质量和使用寿命，首先要确保路基建设达到足够的强度。项目一些路段的路基所处位置地下土层为软土土层，本身条件受限，强度较差，如果发生挤压或者振动，土壤体积变化强度大幅度下降，导致路基受损，引发路面变形或者路面下沉等问题，因此要根据道路修建位置的地质情况设计路基结构，选择合理的施工工艺，确保路基强度和稳定性，能够抵御土层变化带来的影响。

　　1.2雨水长期冲刷损坏路基

　　市政道路建设中边坡是极为常见的，道路施工要考虑边坡稳定性，做好边坡路基的强化工作，使得道路施工能够达到更好的质量要求。施工技术人员要对当地雨情，以及雨水对边坡冲刷给地基带来的不良影响进行调查，选择相应的路基施工技术确保边坡安全，以及边坡位置的路基可以抵御雨水冲刷。

　　1.3路基沉降不易控制

　　在市政道路规划阶段，要对地质条件、施工条件复杂的区段进行评估，以合理的施工工艺开展建设工作。特别是地质条件，为加强路基强度，会采取措施对路基建设位置进行强化，如添加其他材料或者英制土壤等方式。因地质条件和环境的复杂性，路基沉降问题仍然时有发生，不易控制，因此在路基施工工程中要持续强化施工工艺，解决沉降问题，保证道路使用寿命。

　　2市政公用工程道路建设对路基施工质量的要求

　　2.1路基结构强度须达标

　　路基结构的强度须达到工程需要。路基是道路施工的关键，如果路基结构不稳，强度不足，则无法支撑后续道路施工，直接影响市政道路质量与使用寿命。要通过施工工艺加强路基强度，让市政道路能够有效抵御外力冲击，应对外界影响，使市政道路稳定性更好。道路结构规划设计时期就要对路基结构在环境条件做出精确把握，确保路基在剧烈的温度条件，当地气候条件，水文条件等影响之下不会出现变形问题。

　　2.2路基稳定性须达标

　　路基结构是市政道路建设工程的基础和关键组成部分。绝大部分的道路载荷都是由路基来承受的。道路载荷从路面传递到路基结构，路基结构再将载荷传导到下方和周围土层中，道路工程得到保护，具备安全性。但是进行路基施工建造时，遇到土层的土质疏松的情况，路基稳定性就会受到影响。要在设计规划和后续施工过程中采取相应工艺措施，让路基周围土层更加坚实，土层强度得到改善，则路基的稳定性可以达到要求[1]。

　　3市政公用工程道路路基施工技术

　　3.1施工准备

　　首先进行施工组织准备工作，落实承担施工项目各个阶段、工艺、步骤的项目组和相关人员。确定项目人员，组建项目管理部门。在施工之前，要对物料、工艺、设备进行准备。对材料进行选型、订购、检验、储备等工作。各类施工设备要做好准备，在施工之前完成安装和调试工作。施工人员要熟悉施工图纸和相关资料，施工单位做好技术交底。根据施工资料和实际道路施工现场环境，编制施工组织计划。根据施工图要求做好现场调查工作，确定施工方案，选定施工工艺。施工现场做好分类标记，对物料、设备的存放安置做好规划，方便后施工使用。组织施工人员，让施工组织更加健全。

　　3.2施工的关键和主要对策

　　当前市政公用道路施工使用大量的施工机械，人工作业辅助机械操作，施工过程中以人机合作式为主，实时路基施工也要对人机合作做出要求。施工人员须具备设备使用的资格证和上岗证，如有需要，则配合专业技术人员进行设备操作指挥，确保施工安全。市政公用道路的路基施工具有综合性的特点，路基施工要考虑到边坡、路肩、挡土墙和各类管线的优化设计及施工需求，做好道路施工基础性工作。目前市政公用道路施工一般在露天环境下操作，容易被气候、天气等外界因素影响。本工程设计路段处于正常使用的路段之间，工程施工需要考虑交通方便，尽量不中断交通进行施工，因此工程程序复杂，需要对施工过程和人员加强管理。路基施工关键工序为：施工准备阶段，施工放样阶段，清理施工表面，土石方施工，压实施工，路基横坡施工，路基边坡施工。密切配合建设单位和监理单位，做好各阶段工作，选择合适的施工工艺，确保路基质量达到施工要求[2]。

　　3.3路基施工具体工序

　　在路基施工过程中，要做好测量工作，包括断面测量与测量放样，计算出本路段的填筑高度。对于图纸和低填挖方路段，要进行回填处理，在填和挖的交接位置开展施工要先对施工位置进行清理，清理长度根据原地面的情况和填土要达到的过渡来确定。地面清理根据现场施工图纸要求来完成。在路基填筑施工进行之前，要进行排水施工。在需要进行土方开挖的地段，先挖到路基位置，开挖管线预留沟槽，铺设好各类管线，将土方回填进去并压实。路基施工方法：首先测量返现，复测并回复中桩，固定好施工路线的控制点，并在选定的控制点位置放置三角点等。施工路线控制点在施工中要做好保护，避免被破坏被挖掉的可能，视施工进程进行有效的固定和回收。在中线恢复之后，要对路基的横断面进行测量。根据测量结果和设计图要求确定路基的轮廓，做好地面标高的测试和标识。填土压实之前完成路基放样。考虑到地面的沉降量，要对路面的路基标高值进行修正。根据横断面测量数值获取路基边桩的位置，并进行校核。边桩设置完成后要对边坡进行测量、放样和标识，多采用挂线法结合标识办法，并且放样过程中要将沉降量考虑进去。设备施工过程中，要随时检查填挖土方石的标识，避免损坏，如果发现标识损坏或者丢失要补齐[3]。

　　3.4软土处理

　　在涉及到软土土层位置的路基建设，首先要将淤泥、极其松软的土层挖出外运，清理强度达标的基地，填入中粗砂层。砂层铺摊开之后进行洒水，多层铺摊，多层洒水，分层压实，压实厚度要确保在20厘米以上。中粗砂层的摊铺要比路基的边角宽处一米左右，两端要砌筑挡土墙，避免物料丢失浪费。

　　3.5路基填筑

　　3.5.1填筑工艺路基开挖过程中挖出的土石方可以再作为路基的填筑材料，但是要先进行试验，且经过设计、监理单位认可才可以使用。路基填筑采用分层填筑方式，层厚低于30厘米，逐层填筑，形成一个斜度为2°左右的坡方便排水，分层铺设的宽度须比路堤的宽度更宽。当同一路段需要用到多种填料时，不同填料须分层填筑，避免不同性质填料混合在一起造成内部水囊、空洞、薄弱等，降低路堤稳定性。路基上部受到重量载荷的影响比较大，路基下部被水淹的可能性更大，因此路基上部和下部都要用水稳性的材料填筑。沿着纵向改变各个层次的填料时，须采用斜面衔接方式，并且在斜面上方铺设透水性较好的填料[4]。路基填料要进行含水量的调整，填料的含水量处于±2%之内，则可以进行碾压。填料含水量对路基的施工质量影响较大。如果填料含水量过大，需要先进行晾晒，含水量达标才能进行碾压;含水量较小的填料，则需要洒水处理，并搅拌均匀再进行碾压;含水量达标的填料则要在确保尽快进行碾压作业。路基碾压可使用压路机，碾压时轮迹重叠宽度在50厘米左右，前后相邻的碾压端纵向重叠1.5米左右，确保无碾压死角并且碾压均匀。碾压过程中，从边缘到中间逐次碾压，初次要轻压，再碾压时则重压。碾压之前要确保土层平整，修成2%斜坡。如果路基修筑到了无法用大型设备碾压的位置，就要使用夯锤夯实土层[5]。压实作业之后要进行整平，确保压实的路基各层都是均匀的。检查并测量路基中心各项参数，包括标高、中心高、坡度、宽度等，完成路基整形，路基范围内不能有任何杂物。路基完工后用推土机将表面刮平，当推土机推出的土不能再填补凹陷时，再进行路基夯实。

　　3.5.2填筑技术措施填筑作业要分层铺摊，每层平行，铺设的厚度和紧实度根据压实设备和压实工艺来确定，不同土质填料要分层进行填筑，尽量减少层数。路基的底层20厘米范围内，压实度必读大于95%，压实程度达到设计规范要求，经监理单位验收后，方可进行填筑。如果之前的填筑未经监理单位检验审核，不能进行后一层的填筑。在较硬的混凝土或者路面上修筑路基时，表面要先返送15厘米左右，做精细破碎，做好表面整形后，压实到规定的压实度位置。路基填筑的超过1米时，要对路基进行平整和压实，压实到没有设备痕迹后才能进行填筑。如果是与构建筑物连接的路基施工，要确保施工不会危害到构建筑物的安全。如果填筑材料的透水性较差，并且必须铺设在路基下层时，路基顶层的导水斜坡需要做成4%斜坡，确保导水性更强。多数填筑材料是无法用压路机压碎的，也无法进行完全清除，则要确保所有材料的粒径大小不会超过层厚的25%，并且所有材料应该均匀分布，更容易达到均匀压实的要求[6]。

　　3.5.3土方压实技术措施压实度路基施工质量的重要指标之一，表征了路基施工之后的密度。压实度越高，路基密度越大，则强度更好。压实设备根据路基设计需要和性能试验来确定，经过监理单位审批确定是否达到质量要求。进行压实操作时，和整平程序交叉进行，确保每层的平整度都能保证均匀一致。压实工序应该在土接近最佳含水量的情况下完成，施工中对填料含水率要进行及时检测及时调整，调整达到2%含水量，要尽快完成压实工序。测量填筑含水量，要对路槽下的每一层每间隔1000平方米进行一次取样。路基如果强度和稳定性不足，则后续施工的质量就无从谈起。为了防止道路沉降导致路面裂缝形变引发交通事故，需要对地基下较软的土层进行处理，包括地基比较薄弱的位置。土层和地基都沉降到足够密度，达到足够硬度，则可以达到后续施工要求。地基的填筑材料要确保颗粒洁净，粒径均匀，含泥量小于4%，内部无植物等杂质。也可以使用天然配置的沙砾，最大粒径在5cm以内，沙砾的强度确保在四级以上才可以使用。

　　4结语

　　市政公用工程道路质量的关键在于路基的强度和稳定度，路基的施工质量决定于各个步骤的施工工艺，需要对施工工艺方法和技术不断进行优化与改进，有效保证路基强度，特别是在填筑材料选择，材料处理以及后续压实等施工技术上，要确保每个步骤根据工程需求和实际情况开展施工，为后续道路施工提供强大的支持。

　　参考文献

　　[1]黄起锋.市政公用工程道路路基施工技术[J].四川水泥,2020(04):32.

　　[2]薛庆宏.市政公用工程道路路基施工技术分析[J].建材与装饰,2020(10):274-275.

　　[3]黄霖.研究市政公用工程道路路基施工技术[J].建材与装饰,2020(09):240-241.

　　[4]张勇,李勤学.市政公用工程道路路基施工技术[J].工程技术研究,2020,5(05):86-87.

　　[5]顾正洲.市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].地产,2019(22):159.

　　[6]袁帅.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].城市建设理论研究(电子版),2019(32):47.

　　《谈市政公用工程道路路基施工技术》来源：《四川水泥》，作者：林尊建