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　　近年来，随着社会经济的飞速发展，高速公路里程逐年增加，高速公路网更加密集，在方便群众生活的同时，高速公路事故越来越多，威胁着人民群众的生命财产安全。2019年新修正的《消防法》进一步明确了消防队伍新的任务使命，处理突发应急救援成为了消防“分内事”。为此，消防指战员必须不断提升各类灾害事故救援水平，根据现场形势采取针对性强、效率高的救援措施及时、准确、迅速处理事故，将事故损失降到最小。本文从湖州地区实际出发，对高速公路应急救援事故处置进行了探索。

　　1概况

　　“十三五”期间，浙江省建养并重、以建促养，构建起了一个个大开放、大立体、大民生的大路网。期间，共建成高速公路510公里，总里程4085公里，“十四五”期间还将新增1000多公里。湖州地处浙江省北部，东临嘉兴，南接杭州，西依天目山，北濒太湖，区位条件良好。湖州境内共有5条高速公路，分别是G25长深高速、G50沪渝高速、S12申嘉湖高速、S13练杭高速、S14杭长高速，总里程达369公里，单日最大车流量达到20多万辆次。湖州市消防救援支队2017年至2019年期间，共处置高速交通事故1349起，解救被困人员654人，疏散被困人员79人。高速公路救援事故的多发，给消防救援工作带来极大挑战。

　　2高速公路事故特点

　　2.1突发性强

　　高速公路上车辆速度快，交通事故发生频率高，突发性强，事故发展快，后果严重，救援时效性强。2019年10月3日上午6时34分至7时许，宁洛高速下行线南京方向196Km+070m至196Km+250m间(蚌埠市境内)，因突发团雾引发多点多起交通事故，其中1起较大事故，3起一般事故。截至目前，事故共造成10人死亡(其中1人经抢救无效死亡)，住院治疗4人，留院观察3人，17台车不同程度受损。

　　2.2人员伤亡重

　　高速公路发生事故，特别是发生连环相撞事故，危及乘客和周围人员，极易造成大量人员伤亡。同时，事故造成交通工具结构破损，人员疏散和救援困难。2019年9月28日上午7时，G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故。一辆由南向北行驶的车牌号为豫A5072V的大客车(核载69人，实载69人)在行至该路段时，左前轮突然爆胎，车辆冲破道路中央隔离带驶入对向车道，与一辆由北向南行驶的车牌号为苏GF3658的半挂货车(货车上有3人)相撞。经8个多小时的搜救，伤员被全被救出送往医院。该事故共造成大客车及货车上36人死亡、36人受伤，其中9人重伤、26人轻伤。

　　2.3救援难度大

　　交通事故发生后，可能造成人员被挤、夹在车内或压在车底，如不能采取及时有效的救护，极易在有效救护时间内造成伤亡。而且车辆严重损坏、变形，无法继续行驶，给救援清理工作增加了难度。2017年11月15日，安徽颍上服务区G63高速往合肥方向2公里处发生连环车祸，事故造成交通堵塞3-4公里，30余辆车连环相撞，有1处着火点，4辆车起火(2辆客车、一辆物流车、一辆水泥槽罐车)，救援难度极大。

　　2.4社会影响广

　　装载有危险化学品的汽车发生事故，可能导致大量有毒有害、易燃易爆物质泄漏，威胁现场人员和环境安全。同时污染环境，洗消困难。2018年11月20日，G4511龙河高速(粤赣段)往江西方向发生货车追尾事故，一辆运输快递的大货车撞上驶在前方的运输“有水氢氟酸”化学品的大货车，被追尾车辆因剧烈撞击造成30吨“有氧氢氟酸”化学品泄漏，致使周边的水域、土质受到一定程度的污染。

　　3高速公路事故处置要点

　　消防队伍在参与处置高速公路事故时，应按照《公安消防队伍抢险救援勤务规程》的要求开展作战行动。

　　3.1战斗准备阶段，一封二察三防护

　　“一封”指封闭现场道路，严禁无关人员进入事故现场，这既是防止无关人员影响救援，也是对其安全的保护。“二察”指外围观察和内部侦察，通过对事故外围和内部的情况察看，对事故的类型、人员被困情况作出一个初步判断，再根据掌握的情况决定下一步举措，看是否能进行内攻。“三防护”指指战员做好自身防护、被困人员的防护和防止围观群众进入现场。由于高速公路事故类型多，突发情况不可预测，消防人员一定要强化个人安全防护，同时加强对被困人员的保护，防止发生“二次伤害”。

　　3.2战斗实施阶段，一救二控三排险

　　“一救”指按照救人第一的指导思想，全力营救被困人员。“二控”指控制灾情的发展和控制被困人员的情绪，要第一时间采取相应的措施，防止灾情进一步扩大。在施救过程中要做好伤员的安抚，防止救援人员被伤员影响情绪。“三排险”指排除爆炸险情、排除泄漏险情和排除中毒险情。对于危化品车辆事故一定要防止其爆炸，要做好堵漏工作，同时了解所载化危品的理化性质，强化个人防护，以防中毒。

　　3.3战斗结束阶段，一清二交三补充

　　“一清”指清点洗消人员装备。“二交”指做好现场移交并交待注意事项，在大型事故的处置中，往往是多部门联合作战，消防队伍在撤离后要做好移交，防止其他部门操作失误引发次生灾害。“三补充”指归队后及时补充器材装备、油水电气和灭火药剂，大型的高速公路事故救援往往耗时较久，所以有时消防队员会直接休息，不对器材装备进行补充，影响下一次接警出动。所以，一定要强化战备意识，第一时间补齐装备器材。

　　4高速公路事故处置对策的重点

　　4.1要确保“三快”

　　接警处警快。接到报警后，要迅速了解警情，第一时间调派救援力量;在赶赴途中，要不间断的了解情况，根据警情的变化随时做好增援力量调派。联动响应快。在接到重大高速公路事故警情时，第一时间报告政府;及时启动社会应急联动预案，第一时间通知安监、医疗、环保等社会联动部门快速赶赴现场，共同参与事故的处置工作。到场展开快。要选择正确的行车路线，一是在高速交警的带领下，逆向行驶快速到达现场;二是救援力量从不同路口进入，相向驶向现场;三是救援车辆被堵在事故不远处无法到达时，救援人员应携带轻便救援装备赶赴现场。到达现场后，战斗展开要快，要第一时间是进行侦查检测，要第一时间开展警戒防护，要第一时间组织人员疏散。

　　4.2要坚持“三准”

　　灾情研判准。准确评估事故现场;根据不同类型的灾害事故，确定科学的救援方案;准确将情况反馈给指挥中心。运用战术准。根据已确定的救援方案，按照不同类型的事故采取不同的战术方法。如车祸救人要按照抢险救援的战术方法实施，火灾要按照灭火救援的战术方法实施，危化品泄漏要按照危化品泄漏处置的战术方法实施。信息发布准。利用广播电台等媒介准确发布事故地点、时间、类型，以便收听广播的车主第一时间了解事故信息，及时作出改道分流的决定，防止发生拥堵和二次事故;如果是危险品事故处置，要准确向社会媒体发布现场事故处置进展情况，避免引起公众恐慌，发生舆情事件。

　　4.3要保持“三严”

　　现场警戒严。一是内围警戒要确立5米核心作业区和10米作业准备区，严禁无关人员进入;二是外围警戒要在事故区域前后方500米外设置警戒，恶劣天气和夜间要在1000米外设置警戒。下面对特殊情形设置警戒强调如下，弯道处发生事故要在直道和弯道的交接口设置警戒;桥下发生事故，要在桥的制高点设置警戒;异向高速公路事故救援需要进行双向警戒。救人程序严。贯彻“救人第一、科学施救”的指导思想，在施救过程中，剪切、顶撑、扩张等动作要缓慢进行，切忌用蛮力死拉硬拽;对于重伤员，应由医护人员先行止血、包扎、固定后再开展救援;在搬运伤员时，要轻抬轻放，防止“二次伤害”。安全防护严。进入灾害事故的救援人员，必须根据现场情况和危险等级落实防护措施;设立现场安全员，全程观察检测现场危险区域和部位可能发生的危险迹象。

　　5高速公路事故处置展望

　　针对当前高速公路事故处置中遇到的一些问题和短板，笔者进行了走访研究，并对未来事故处置工作进行了展望。

　　5.1高速视频实现互联互通

　　大部分高速公路每隔2公里就有一个视频监控，可以采取将高速公路的视频监控系统接入消防指挥中心的方式，实现互联互通。一旦发生事故，就可以把现场情况实时传输给指挥中心，为指挥员科学决策、合理调度提供依据。

　　5.2智慧高速定位分流提醒

　　可在高速收费卡、ETC加装定位和语音提醒功能，高速指挥中心智慧平台上可以实时监控车辆动态和收发信息。一旦高速上发生车辆事故，指挥中心可以通过收费卡、ETC将事故信息发送给事故点一定范围内的车主(可以选择设定距离)，及时提醒车主前方发生交通事故，以便车主及时改道分流或在就近高速出入口驶离高速，最大限度地减少堵车和二次事故的发生。

　　5.3规范水源设置保证供水

　　高速公路消防用水一直是困扰救援工作的突出问题，因此，建议在高速服务区和收费站设置消防水源(消火栓、消防水池)，以保证事故现场消防用水的及时补给。同时，创新开发和运用智慧消防管理平台，配合随车北斗导航系统，实现消防水源精准定位与实时监测。

　　5.4建强应急力量快速救援

　　可以依托高速服务区建立消防应急力量，配齐人员、车辆和基本装备，一旦发生事故，能够第一时间到场对事故进行初期处置，为消防队伍到达现场成功处置奠定基础。

　　5.5革新装备操法提升效能

　　从高速抢险救援处置需求出发，充分发挥广大指战员的主观能动性，优化人员和装备的组合，研制适应救援实际的装备，创新符合实战需求的操法，以更快的速度，更准的定位，更精的战术，更强的保障，提升高速公路抢险救援的效能。

　　6结语

　　当前，我国正处于交通大发展的时期，地区差异大、增长速度快、矛盾问题多、人车路基数大。可以预测到，未来消防队伍高速救援任务会更重、要求会更高、压力会更大。因此，全体指战员要有充分的心理准备，切实加强高速公路事故处置战术研究和技能培训，并在实战中积累经验，不断提高指战员事故处置能力，最大限度地保护人民的生命财产安全，为保一方平安作出应有的贡献。

　　参考文献：

　　[1]公安部消防局.中国消防手册(第十一卷):抢险救援[M].上海:上海科学技术出版社,2006:535-579.

　　[2]等全龙.消防特勤装备器材装备业务训练[M].太原:山西科学技术出版社,2009:59-141.

　　[3]公安部消防局.公安消防队伍抢险救援勤务规程[Z].

　　作者：聂林华 裘海军 俞溢锋 方盛荣

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