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　　摘要：在进入 21 世纪的第二个十年后，新能源汽车时代正式到来，它受到了国家及市场的高度欢迎，这不仅仅因为新能源汽车拥有良好的节能环保技术，还因为它在许多局部细节技术应用方面也实现了革新，例如高压互锁系统就是新能源汽车新功能体系中的重要组成部分，它能够保障新能源汽车安全行驶，提高汽车运行效率。本文刍议新能源汽车高压互锁系统的发展现状和系统工作原理，并提出它所存在的故障问题与具体解决办法。

　　关键词：高压互锁系统;新能源汽车发展现状;工作原理;故障;解决方法

　　0 引言

　　高压互锁系统的提出与应用已经成为当前新能源汽车建设体系中的关键，它充分考虑到了新能源汽车的具体使用方式、使用年限、外部因素良好应对情况，保证高压互锁系统未来发展的功能应用有效性。当然，在高压互锁系统中也是存在诸多故障问题有待解决的，需要考虑应用多元化技术应用方法尝试解决故障问题。

　　1 关于新能源汽车的高压互锁系统概述与发展现状

　　新能源汽车在节能应用方面体现出了较大优势，但人们依然在怀疑它的安全性问题。最初纯粹的电动汽车上是没有任何安全机制用以保护人身安全的，但目前的新能源汽车希望解决这一问题，所以它引入了高压互锁系统。

　　1.1 高压互锁系统的概述与工作原理 ISO 6469-3:2001《电动汽车安全技术规范第三部分：人员电气伤害防护》中明确阐述了高压互锁装置的基本内涵，它是目前所有新能源汽车上都会配备的重要高压防护安全部件，不过传统中的新能源汽车中是没有一套完整健全的高压互锁系统的，对它的基本概念阐述也并不清楚。高压互锁本身是一种危险的电压互锁回路系统，它主要利用电气小信号检查整个高压产品，它的主要检查对象包括了高压产品导线、连接器和护盖，在检查中会对正在运行的电气设备连续性与完整性进行全面分析，并在回路识别过程中发现异常问题并马上断开高压部分。换言之，它就是合理利用低压信号监视高压回路完整性，是一种有关新能源汽车电路高低压电源运行安全设计方法。

　　1.2 高压互锁系统的设计作用新能源汽车本身是具有高压风险的，例如高压系统会在车辆行驶过程中突然断电，导致车辆失去其应有动力，造成该原因的问题主要是高压回路松动脱落，通过高压互锁信号可以检测到这一问题，当问题检测完毕后要上报 VCU 报警信号，为 VCU 预留相应处理时间。再一个风险点就是人为误操作行为，在没有高压互锁回路的支持情况下，在高压线路断开瞬间时高压会直接击穿空气中的两个期间两端位置，形成较为强烈的拉弧现象，这一现象发生时间虽短，但是发生温度较高，导电性与能量表现非常强，有可能对断电周围的人员及设备造成极大损伤。

　　1.3 高压互锁系统的应用发展现状当前我国新能源汽车产业发展正处于初级阶段，许多技术应用也都还在试探期，所以为了提高新能源汽车运行的安全稳定性，合理运用高压互锁系统是非常必要的，通过该系统的功能应用真正落实了新能源汽车中局部元器件的自动化、智能化应用功能，同时它也帮助高压互锁系统实现了其内部功能构造的有效完善。从另一方面讲，它有效弥补了传统新能源汽车中所存在的功能呢不全问题，真正促进了高压互锁系统与系能源汽车的相互有机关联，保证整车系统的专业性能都得到稳步提升[1]。

　　2 高压互锁系统故障发生成因

　　要首先接通新能源汽车的高压互锁回路，才能正常实现高压电处理过程，确保高压互锁系统工作运作状态正常。基于系统的日常运行研究，本文分析阐释了高压互锁系统的两点故障原因。首先，要对高压互锁系统的回路进行分析。如果其没有达到正常接通状态，就会导致新能源汽车上电工作故障，这会为系统带来严重的破坏。正确的做法应该是提升回路故障的检测力度，同时减少不良问题成因。第二，由于喜多新能源汽车的拥有者并没有对汽车高压互锁系统进行定期维护，因此其系统的创新力度表现不足，这也是高压互锁系统出现故障的原因之一[2]。

　　3 高压互锁系统的诊断与故障处理

　　针对高压互锁系统的诊断应该从多方面展开，下文主要结合常见故障状况分析四点，提出高压互锁系统的诊断与故障处理措施。 3.1 PTC 故障问题及故障处理针对高压互锁系统中 PTC 故障的诊断与判别过程主要要观察其 PTC 表现是否为完整状态。在绝大部分情况下， PTC 内部结构表现简单，所以在测量难度上表现较低。为了有效排除这一故障问题，则需要首先检测 PTC 元件，发现高压互锁系统是否存在系统运行紊乱问题，再观察其消磁热敏电阻是否存在潜在故障问题。具体方法就是检查热敏电阻是否存在灼烧或阻值变大情况。另外可插入 220V 交流电源，即简易通电检测法进行检测，如果 PTC 元件慢慢变暗直到熄灭且存在微亮光则表示 PTC 是完好的，如果元件亮度变化不明显或者亮度不变，就说明 PTC 元件已坏。

　　3.2 线路插头虚插问题及故障处理在高压互锁系统的故障诊断中需要对其线路插头虚插问题进行有效判别。从整个系统来看，线路插头是相当重要的部分，所以需要围绕它开展检验及分析研究过程，针对低压电池的电压展开有效检验与分析，观察该线路插头的 13.8V 标准是否达标。同时对高压互锁回路的线束部分进行认真检查，发现可能存在的接插不良表现状态。如果在检查中发现高压互锁系统故障，需要按照常规模式运转操作高压互锁系统，再次判别线路插头虚插情况，并作出正确判定，基于故障细节展开细化处理，保证线路插头虚插故障问题得到合理解决。

　　3.3 高压电控总成检测问题及故障处理针对高压电控总成的控制过程存在相当高的检测难度，需要在故障分析过程中对高压互锁系统故障类型进行判别，排除不正确故障类型，可参考四合一故障进行判定，保证高压电控总称检测到位。在检查过程中要积极分析其中的报错信息，例如“空调无法使用”、“请检查动力系统” 等等，结合报错提示进行针对性分析[3]。

　　4 总结

　　综上所述，针对新能源汽车中的高压互锁系统工作原理及故障原因进行分析，并结合具体问题具体分析，解决其中可能存在的各种故障问题，希望以此有效提高系统整体的安全稳定性，实现对系统的全面优化与功能创新，保证系统稳定运行，进而直接提高新能源汽车的行驶效率，表现出新能源汽车的较大性能优势。

　　参考文献：

　　[1]欧阳和平.新能源汽车高压互锁系统故障分析[J].时代汽车，2018(12)：65-66.

　　[2]单黎婷，胡立芳，陆敏，等.新能源汽车高压线束高压互锁原理和应用浅析[J].汽车电器，2019(2)：8-10.

　　[3]李志军，李伟亮.新能源汽车高压互锁系统的原理及故障诊断[J].汽车维修与保养，2017(11)：80-81.

　　刍议新能源汽车高压互锁系统的原理及故障相关采纳智能驾驶在新能源汽车中的应用浅析