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　　摘要：本文从同步碎石封层技术概述入手，简要介绍公路养护中应用同步碎石技术的实践方法，旨在提升同步碎石封层技术应用水平，提高公路质量，从而保障公路路面的安全性。

　　关键词：公路养护;同步碎石封层技术;施工

　　随着社会经济的发展，我国基础设施建设日趋完善，各种先进的施工技术与设备涌入国门，同步碎石封层技术引入国内之后，受到公路路面施工企业的一致认可，利用同步碎石封层技术，能够有效保障公路路面的硬度和防滑性能[1]，降低施工成本费用。

　　推荐期刊：《公路工程》专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。　　一、同步碎石封层技术概述

　　同步碎石封层技术就是将粘结料和石料进行均匀的撒布，从而保证粘结料与石料之间粘结效果，使其具备一定的硬度。同步碎石封层路面是当前欧洲大部分国家的公路路面养护方法，同步碎石封层技术引入到我国之后，因其经济、便捷的特点，成为当前公路路面养护的首选技术手段。在同步碎石封层施工过程中，沥青能够为路面形成一层有效防水层[2]，从而确保整个施工区域具有良好的防水性能。另外，碎石为路面提升了相应的摩擦力，使路面防滑性能有所增强，提高路面的安全性。

　　二、公路养护中应用同步碎石封层技术的实践

　　(一)同步碎石封层技术材料

　　1、同步碎石封层粘结料

　　同步碎石封层材料对粘结料的要求较高，必须保障粘结料具备一定的粘性，并产生足够的粘结强度，提升各个材料之中的强度。与传统封层技术不同的是，同步碎石封层技术可采用不同的沥青粘结料，其中主要包括：纯沥青、改性沥青、稀释沥青、乳化沥青、聚合物沥青等等[3]，其中最为常见的是改性沥青与乳化沥青。由于沥青对温度的影响较大，所以在施工前应重视粘结料粘结性的检测，从而确保沥青能够与石料有效粘结，从而确保石料可以在施工后及时破乳。

　　2、同步碎石封层石料

　　石料是同步碎石封层中的重要材料，一般包括碎石和碎砾石两种，碎石主要通过反击破碎及锤击破碎而造成的，碎石压碎值不能超过15%，其中针片碎石应低于15%，而且降低其中的杂质与粉料，并通过水洗风干后方能投入使用。同步碎石封层技术对碎石的硬度具有较高要求，如果施工所在地车流量较大，尤其应该提升石料硬度。石料的酸碱度往往没有特殊的要求，但应保证选用立方体形状石料，而减少针片形状的石料，几何尺寸是保证骨料嵌入深度和硬度的主要控制因素。

　　(二)同步碎石封层技术工艺

　　在实施同步碎石封层前，应整体把握路段平整情况与防滑需求，从而根据实际情况来确定所需石料的颗粒直径。如路面平整度较好，只需以此同步碎石封层，但如路面平整度较低，则需要进行2次同步碎石封层，以确保整个路面工程竣工后的平整度需求，路面平整度条件极差的，应进行3层同步碎石封层，并保证层与层之间石料颗粒直径上细下粗，从而确保上下层同步碎石封层之间能够相互作用，保障路面硬度符合路面实际需求。确定同步碎石封层层数与碎石颗粒直径后，应彻底清洁施工路段，将施工区域中的杂质、污物彻底铲除，避免因污物造成封层与路面粘结不牢而形成的质量问题。在实际操作过程之中，应用2台胶轮压路机进行碾压，如采用热沥青作为粘结料，则应在沥青温度下降前进行碾压定位，如粘结料为乳化沥青，那么需在破乳后进行碾压[4]。一般情况下，碾压定型结束后即可通车，但2小时该路段车速不宜过快，防止因高速行车而造成的粘结料流失，影响路面粘结效果。通车2天时，应将施工路段进行清扫，回收多余石料，避免因多余石料与路面过度摩擦造成的路面损坏，从而影响路面整体摩擦力。

　　在施工过程当中，技术人员应随时观察同步碎石封层车的工作情况，尤其是路面平整度差的位置，应根据实际情况及时调节施工方案，一旦出现碎石重叠、沥青膜外露情况，应及时补救，人工进行沥青及碎石补料，如出现大面积的碎石重叠、沥青膜外露问题，则应立即停止施工，并检查同步碎石封层车的喷油嘴和出料门，是否有出现阻塞或是压力不足等情况，并及时处理，确保沥青及碎石能够按照比例施放。众所周知，同步碎石封层施工中，沥青膜的厚度由同步碎石封层车的行进速度来控制，因此，应加强对同步碎石封层车车速控制，确保其能够形成厚度适中的沥青膜，同时保障沥青膜厚度均匀，使石料、沥青的释放比例相互一致[5]，从而避免因车速过快或过慢而造成的同步碎石封层质量问题。随着同步碎石封层车施放碎石与沥青后，需随着同步碎石封层车之后进行碾压工作，一般采用25吨压路机，压路机速度约在每小时3公里以内，先碾压道路两边，后碾压中间部分，并保持先快后慢的施工原则，每次轮迹之间重叠宽度应在30厘米左右，供需碾压5次以上，进而确保路面石料在沥青的作用下紧密粘结。另外，应尽量避免石料压碎现象，如碾压后仍然存在多余石料，则应及时扫除，防止因石料之间摩擦而造成其他石料松动。

　　(三)同步碎石封层技术施工

　　检测施工检测是保证同步碎石封层工程质量的首要工作，应根据沥青实际特点开展相应的检测工作，从而保证工程施工整体质量。国家发布的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中明确提到改性沥青技术指标及质量要求，应根据国家相应技术标准来进行试样检测，同时严禁再次加热及室内沥青施用于同步碎石封层工程之中。另外，在沥青检测过程中，应按照《公路沥青路面施工技术规范》中的要求来检测，并保证沥青符合检测指标要求。沥青和石料进场时，应根据上述规范要求来进行抽样检测，尤其是石料立方体比例、石粉比例、沥青粘结度等几个方面[6]，必须要严格检测，以保障其符合国家要求。在施工过程中，必须符合同步碎石封层技术需求，其中沥青的施放需要均匀一致，不存在过厚及过薄的情况，道路两旁应加设覆盖措施，防止沥青喷溅污染。石料方面需保证其撒布均匀，不能出现重复撒布或遗漏撒布的情况。完工后，应针对已经完工的部分进行钻芯取样，从而了解施工位置的厚度，并掌握沥青的粘结情况，确保施工质量。

　　(四)同步碎石封层技术注意事项

　　首先，在同步碎石封层施工中，应重视天气对施工造成的影响，应选择温暖、晴和的天气开展施工，避免在大风、雨雪天气进行施工，同时应保证施工所在地地表温度超过10摄氏度。其次，在施工前应重点了解施工位置平整度和防滑要求，可先进行试铺，在试铺过程中，可重点了解施工区域各个材料参数比例及装备运行情况，从而提升同步碎石封层施工质量。再次，在碎石和粘结材料选择方面，应依照当地气候及交通运载能力来进行选择，进而保障路面使用寿命及防滑系数。最后，在同步碎石封层施工结束后，可立即通车，但是应严格控制车辆速度，保障2小时内最高车速低于每小时30公里，进一步提升同步碎石封层工程质量。结束语：综上所述，公路是社会发展与人民群众生产生活中最为重要的组成部分，公路路面质量对人民生命财产安全具有极大影响，因此，必须重视新型技术在公路养护中的应用。同步碎石封层技术施工便捷、成本较低、硬度和防滑性能较高，应予以普及和推广。

　　参考文献

　　[1]秦亚明.浅析同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].建筑工程技术与设计,2015(14):838-838.

　　[2]王菊红.浅谈同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].科技与企业,2015(8):143-143.

　　[3]王艳.改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].科技创新与应用,2016(26):236.

　　[4]李小超.浅析公路养护中同步碎石封层施工技术[J].科学与财富,2017(25):147-147.

　　[5]巨雅琴.简析同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].建筑工程技术与设计,2015(31):202.

　　[6]孙亮,郭胜明.探析同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].建筑工程技术与设计,2017(2):511.