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　　【摘要】随着“一带一路”的进行，公路建设得到迅速发展，然而公路养护技术还较落后。本文通过高速公路养护项目施工，简要介绍了公路路面损坏状况的采集、路面使用状况评价，并提出了行之有效的公路养护和维修方法，以期能够为提升公路养护质量提供有价值的参考。

　　【关键词】公路养护;损坏情况;状况评价;维修技术

　　近年来，随着一带一路建设的持续深化，公路建设行业得到飞速发展。公路工程建设越来越多，建设领域也越来越广，且施工工艺越发复杂，种种因素均导致公路养护方面越来越困难。公路损毁情况可以分为多种，不同种类的损坏问题也会导致不同的后果，而维修方法也会有很大的不同，只有明确了其中存在的问题和原因，才可以制定出更为有效的维护方案，然而目前来看我国在此方面的建设还不够完善。

　　推荐期刊：《公路工程》专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。

　　1公路路面损坏状况的采集

　　(1)人工检测

　　人工检测方式已经属于传统检测方法，虽然与先进方法有着较大的差距，但在以往的公路检测中发挥了极大的作用，当然，其应用范围也相对窄小一些，往往会在交通量小的地区，或是等级低的公路中，人工检测需要对检测区域进行封锁，此种情况会对交通运输有着较大的影响，且其检测速度和精度也有待提升，甚至很多路段需要进行大量的后续工作。此种检测方式具有较强的专业性，对人员有着较高的要求，尤其是经验不充足的人员，需要相关单位对其进行统一培训，相关单位也应做好定期培训和不定期培训工作，如今先进的技术、设备层出不穷，只有通过培训才能够使检测人员掌握全新的工作技能。培训时不应只将目光集中在技术培训方面，同时也要做好思想工作，使检测人员能够意识到检测工作的重要性，意识到提升自身工作素养的必要性。在此方面也可以制定出相应的管理制度，这样一来就可以在很大程度上保证检测人员能够在检测时做到严格遵守标准[1]。

　　(2)设备检测

　　设备检测在我国已经成为了主要趋势，其可以有效改善人工检测中存在的弊端，不仅能够大幅度提升检测速度，也不用大规模的封锁道路，且能够得到十分精准的检测数据。但此种检测方式的缺点在于，若要使用该方式势必需要应用很多先进的设备，在此方面需要投入较多的成本，尤其是有些企业优先选择进口设备，将会为企业带来更多的经济压力，而要使此种方式得到推广和普及也显得尤为困难。另外，若要使用设备则需要有相关人员对其进行操纵，依然需要对人员展开培训，且设备长期使用难免会出现故障，而一旦出现故障不仅会影响应用，也会带来一定的维修费用，有些功能复杂的设备维修期也相对较长。尤其在经济全球化趋势下，我国各个领域均在加快与国际市场接轨的步伐，进口设备在我国一直具有很高的应用价值，但鉴于我国技术人员对此类设备的了解不够深入，因此也为使用和维护方面带来了些许困难，且此类设备成本较高。

　　(3)自动化路面损坏信息系统

　　如今自动化系统在各个领域中均有着很好的应用，在公路养护方面亦然，鉴于以往的技术在坑槽、沉陷等方面的识别能力较差，因此我国在自动化路面损坏信息系统方面展开了研究和应用。摄像技术在不断的发展和更新中得到了很好的完善，甚至将传统算法中的种种限制打破，在对平面病害方面进行检测时能够呈现出很多优势，然而在空间类病害方面却依然有所欠缺，我国部分设备无法高效完成此方面工作[2]。另外，该系统在坑槽和沉陷空间方面的识别度不高，而这主要是因为我国摄像技术、分析算法方面的研究还不够深入，相关技术更新、优化效果不理想。

　　2路面使用状况评价

　　(1)定性评价

　　公路在使用过程中渐渐出现各种各样的问题，在维修之前需要对路况进行评价，以此来确定应该在哪些路段进行维修，而这其中定性评价是很重要的，这主要是要以结构性能为主，一般来讲，轮迹处的龟裂、局部沉陷等均被归类为结构性病害，发生此种病害往往是路面结构性能问题所引起的，我国曾针对方面进行了调查研究，最终得到的结论是，若上诉情况在路面中已经达到了50%的面积，则要对其采取相应的措施。

　　(2)功能性能

　　路面具有多种功能，但最重要的依然是为人们服务，因此在对功能性能进行评价时需要站在用户角度进行，如对用户进行问卷调查，或采取其他调查方式，围绕形成舒适性、安全性方面展开调查，然后将调查结果进行汇总分析，以便于确定用户对路面的评价。在进行评价时也需要对评价指标进行更新和完善，但最基本的指标依然要保留，如路面平整度，以及抗滑系数是否合乎标准等[3]。

　　3公路养护和维修方法

　　(1)水泥混凝土

　　在此类公路中若要开展养护工作可以从如下几个方面着手：一，需要对公路使用寿命进行确认，同时将能够承受的应力程度进行确认，以便于对该路段的行车辆等方面进行控制，减少发生损坏的几率。计算时可以借用应力计算公式，需要获得有关于不同载荷下路面板使用寿命的数据信息，且要保证数据的真实性和完整性，一般来讲，应力水平、面板使用寿命往往息息相关，应力水平超出正常范围，会直接影响到使用寿命;二，对路面信息进行分析，确定问题原因所在，并根据我国规定的养护方式来进行养护，主要集中在底板脱空方面;三，针对于防治底板脱空方面，需要格外注重后期养护，而此方面主要围绕在细节部分，如填换料或是边角修补等，最好能够做到三年一次，这样一来也可以避免因填料质量下降而造成路面损坏。四，水泥混凝土路面往往硬度较强，但容易受到天气因素等方面的影响，从而出现不同程度的断裂现象，若是轻度断裂，则不必采用繁杂的技术来修复，可以采用局部换板方式，或是板低压浆、灌浆等方式;五，板底脱空方面。轻度断裂也是此方面较为常见的问题，在处理时需要应用板底压浆方式，水封效果是重要的质量指标，为了能够达到标准，需要大量使用无机类压浆材料[4]。

　　(2)沥青路面养护

　　1)沥青路面裂缝填缝路面裂缝情况十分常见，尤其是乡村公路，通常表现为纵向、横行、块状，此类问题以填缝技术为主，另外，在填缝时需要对缝宽封面进行衡量，若其小于6毫米，要用高压气体对缝隙进行清理，然后用砂粒式热拌沥青进行填充和捣实，最后烙铁封口。填缝工艺并不唯一，在进行选择应用时应根据实际情况进行调整，而裂缝填料方面，目前应用较为频繁的有两种，一是，热灌式;二是，有机硅。热灌式操作简单，且成本较低，而有机硅则与之相反，不仅工艺性高，且造价昂贵，新建公路往往会选择该方式。

　　2)沥青路面槽坑修补技术

　　沥青路面损坏常见形式有坑槽和局部龟裂，该技术恰恰可以有效修补此方面问题，且该技术的应用也可以将局部地区的沉陷和滑移等问题进行改善和解决，具体应用如下：开始前，需要有相关人员对路面进行勘察，将需要修补的区域标出，并画出轮廓线，之后就可以进行开槽、清理槽地等，为了保证质量需要在槽内表面刷粘接沥青提高稳定性，沥青混合料是必不可少的，填铺时要保证比旧路高，但也不应过高，需要在压实后使其保证与原路面统一高度[5]。

　　开槽后的填补方法如下：(1)热补法。需要将原路面铲除，然后喷洒沥青粘接层，再将沥青混合料应用其中，最后摊平压实;(2)喷补法。高压喷射是主要形式，在应用该技术时可以减少其他因素对公路的影响，也可以将二次碾压环节省略;(3)热再生法。应用原理是热辐射软化，只要利用该原理对旧沥青路面进行处理，在喷洒乳化沥青进行现场再生即可。

　　我国城镇化的不断加快，使得公路数量越来越多，但要充分满足使用要求，除了要不断优化施工工艺、加强施工管理外，也要针对使用中的公路进行路面养护和维修。近年来我国在此方面取得了较多成果，应用效果较为显著的有两种：一是，预制沥青混合料修补法;二是，预制尺寸法等。此类工艺往往会被应用到路面环境复杂的路段，该工艺的优势在于密实度控制效果显著，且操作简单，容易被相关人员掌握。

　　(3)麻面和露骨的修复

　　此问题并不少见，我国也具有针对性的处理方法，但鉴于其所带来的损坏程度不同，因此在处理时也需要选择不同的方式，这就需要相关人员首先对路面情况进行确认，并依据相关信息来选择工艺和材料，并对局部板块的表面起皮进行罩面，具体如下：若只是表面起皮，只需要确定损坏程度，并对其罩面，然后利用稀浆封层技术即可;KG修补材料。在应用该材料之前，需要相关人员做好路面清洁工作，避免有杂物存在于路面上，清洁时可以用电动刷，若电动刷的应用受限，则可以用气泵进行辅助;此两种方式需要结合应用才会具有效果，值得注意的是KG修补材料的用量，若用量过多会导致路面修复痕迹十分明显，影响外观，且也会造成资源浪费，但若用量不足，也会影响修复质量，因此必须做好用量控制工作。

　　4总结

　　综上所述，研究关于公路养护中路面养护与维修具有十分重要的意义，其不仅关系到公路养护质量的提升，也与人们的出行安全息息相关。不难发现，公路建设在我国发展中一直占据着十分关键的地位，公路施工技术越来越多样化，越来越先进，而质量问题是人们最为关注的话题，如今传统的养护技术已经难以发挥作用，在此方面还应继续研究、持续创新，做好公路养护避免损坏和故障，为人民提供更好的出行。

　　【参考文献】

　　[1]王旭东.浅谈对在公路养护工作中开展危险源辨识活动的一些认识[J].四川水泥,2015,12:329.

　　[2]张凤合.浅析公路养护管理中存在的问题及半刚性沥青路面养护维修技术对策[J].公路交通科技(应用技术版),2016,03:85-88.

　　[3]胡军.浅层灌浆技术在公路水泥混凝土路面养护维修中的应用[J].华东公路,2016,03:78-79.

　　[4]曲继元.Superpave沥青路面技术在甘肃省高速公路养护维修工程中的应用[J].甘肃科技纵横,2014,12:62-65.

　　[5]田钊.改性乳化沥青在高速公路沥青路面维修养护中的应用及展望[J].交通世界(建养.机械),2015,06:116-117.