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　　摘 要：高速公路具有功能性、观赏性和生活服务性，是一种集通行、服务、景观、人文、历史和观赏为一体的综合性的公共空间，因此可以结合区域文化和风土人情等相应的地域特色来进行环保和绿化，这样就能够建设有地区独特风格的绿色生态走廊。高速公路的主要功能是运营，在景观绿化设计的过程中，一定要满足其功能性，在满足功能性的基础上进行绿化设计。

　　关键词：高速公路;设计;绿色环保;要点

　　1 引言

　　近几十年来，随着交通运输需求的不断增加，高速公路建设事业发展日益迅猛。在高速公路建设过程中，会不同程度地对原有生态环境造成破坏，如何最大限度地恢复生态环境、减少对原始地形和植被的影响成为高速公路建设亟待解决的重大问题。高速公路绿化能够最大限度地减缓人类活动对生态环境的影响，具有诱导视线、吸尘防噪、固土护坡、遮光防眩、改善环境等作用，现已成为高速公路建设的重要组成部分，高速公路绿化设计能够综合考虑生态、景观、交通、文化等因素的影响，因而受到了人们的广泛关注。

　　2 高速路绿化工程开工前的筹备性工作

　　2.1 了解施工环境

　　在针对高速路绿化项目承包之后,首先须对作业工地实施现场测绘,深入了解一下施工区域的地理情况和特点,比如:由哪一标段至另外的哪一标段区间,周围存在有何种构筑物物、村庄,交通道路条件怎样?是否具有地下水源供应、相距多远，土建项目是否已全部竣工，建设工地是否满足绿化项目所必须具备的操作区间。

　　2.2 考查绿化立地的基础条件

　　对实施绿化工程区域的土质、气象等有关立地绿化的基础条件开展调查研究。其中涵盖此区域的年度降雨量、年中最高气象温度、年中最低气象温度等情况。

　　2.3 掌握绿化工程图纸、技术资料

　　检查和审核中标责任书、绿化工程图纸。审核中标责任书、绿化工程图纸是否整齐完备。绿化工程图纸和中标责任书及其说明资料在内容细节上是否保持统一。了解中标责任书中对绿化项目工程的技术指标规定;遵从中标责任书和绿化工程图纸中的相关功能要求,依照对项目工地实施勘测的数据,拟定需要选用的施工方式和策略。

　　2.4 拟定工程任务完成标示图

　　依照建设单位的具体功能指标要求和绿化的时节顺序,安排拟定科学、实效、完整的工程建设进程计划表。

　　2.5 公路绿化项目工程资金筹备

　　依照绿化项目工程量的多少及工程建设进展速度状况,筹备充足的项目建设投入资金。

　　3 高速公路设计中绿色环保要点

　　3.1 中央分隔带的绿化设计

　　高速公路主干道需要设置中央分隔带，中央分隔带也是主干道路的重要设施带，主要的作用就是减轻夜间行驶车灯的眩光，使车辆能够分道行驶，这样车辆就能够在高速公路上安全运行。因此，在高速公路景观绿化设计的过程中，一定要在此基础上进行安全、防眩和美化的设计。中央分隔带周边树木要进行整形栽种，主要是以灌木为主，保证一定的间距，使得种植前期就能起到防眩的作用，多年生长后也不至于间隔太密，避免形成一堵“绿墙”。树木一般是以常绿且开花灌木为主，辅助小乔木，由于是在中央分隔带种植，因此对小乔木的要求较高，必须要选择生长慢、耐修剪、抗废气、下肢矮、萌芽力强的小乔木，如垂叶榕柱。地被采用满铺马尼拉草，避免中央分隔带裸露，景观效果好并且易养护。要根据不同的树种特点来进行树种的种植，使树种间隔满足树种栽种的标准，这样就能够防止病虫害的快速蔓延，还能够丰富公路周边的景观，起到景随路移的效果。中央分隔带处可种植不同颜色的树种，呈现出一定的色彩变化，使路过的驾驶员心情更加愉悦。

　　3.2 服务区等站区绿化设计

　　考虑到长途行驶的人、车需求，服务区在满足加油、餐饮、汽车维修、购物、洗漱等功能性的同时，也要本着为驾乘人员提供一个体现地区特色的生态性景观休息区的原则，让人们暂时避开枯燥、单调的行车时间，将自己置身于优美风景之中。景观绿化布置应分区进行，如对入口区域进行醒目标识布置;对汇车区域进行引导分流布置;对休憩区域进行休闲遮阴布置;对商业区域和绿地区域进行景观美化布置;对小车停车区域进行生态遮阴布置等。使得整个服务区的景观绿化设计合理、美观，使得人们在使用服务区时更加方便、舒适。同时可以根据实际情况在服务区设置健身区，让人们能够稍稍舒展筋骨，既缓解了行车的困乏又陶冶情操，使人精神振奋，减少行车疲倦感。

　　3.3 防护栏绿化模式

　　防护栏能够起到阻拦人畜进入高速公路的作用。对此，必须具备较高的密封性，所以普遍采用藤本攀缘植物，其能够实现较高的密封性，并且分树种的交替种植方式，例如野蔷薇、藤本月季的交替种植方式，能够达到四季长青、有花的良好效果。与此同时，也可以采用一些带刺的植物，例如构骨，其能够在一些环境恶劣的地区替代防护栏，但是在最开始种植时需要保障植物养护的工作质量，确保死亡或濒临死亡的植物苗木能够得到及时的更换和保护。

　　3.4 对不同施工面做出区别对待

　　公路绿化工程施工面较多。每一个施工面均存在不同之处。如在主线边沟内外侧，容易出现积水情况，但是在中分带，可能会出现露水和跑水情况。因此，对于中分带而言，需要高度重视“水密”工作;在互通区域，注重“大穴换土”工作。 4 结束语综上所述，伴随着社会的快速发展，目前高速公路的建设重点不仅仅是在交通方面，在环境保护方面仍然存在明显的重要性。假设高速公路的绿化模式存在明显的问题，不仅会因为高速公路的大量建设对周边生态环境形成负面影响，还会导致形成舒适性下降。对此，相关工作人员必须不断提高对绿化的重视，借鉴国内外全新的绿化模式建设方式，从而不断提高高速公路的环境性建设。

　　参考文献：

　　[1] 刘畅.高速公路绿化典型问题探讨[J]. 环境节约与环保, 2016(8):70～71.

　　[2] 丁善涛.高速公路绿化设计及植物选择[J].黑龙江交通科技,2016(10):175～177.

　　[3] 隋爱花. 高速公路绿化的经营和管理及维护[J]. 山西建筑,2010,36(33):351～352.